Komprimirani zrak dobar je koliko i njegova čistoća. Kad je vaš proces izložen ulju, postaje sve teže održavati zrak čistim, povećavajući troškove s kojima ćete se suočiti - pogotovo što koristite sve više zraka. Kako bi riješile ovu zabrinutost, mnoge se tvrtke okreću zračnim kompresorima bez ulja ili bez ulja. Danas su kompresori bez ulja sve češći jer nude uštedu.

Ove prednosti čistoće i okoliša često će se pretočiti u druge uštede koje mogu smanjiti vaše ukupne troškove vlasništva. Evo nekoliko stvari koje trebate uzeti u obzir ako ste se pitali: "Kako rade kompresori za zrak bez ulja?"

1. Nema potrebe za skupljanjem ili odlaganjem kondenzata napunjenog uljem.
2. Filteri nizvodno imaju smanjene potrebe za zamjenom jer ne filtriraju ulje.
3. Troškovi energije su minimizirani jer nema potrebe za povećanjem sile-neke jedinice poplavljene tekućinom mogu vidjeti pad tlaka nizvodno zbog filtriranja.
4. Smanjeni troškovi ulja, jer nema potrebe za stalnim punjenjem kompresora.
5. Obično se te jedinice mogu istovariti u roku od dvije sekunde od naredbe za istovar, a pri istovaru će koristiti oko 18% svojih konjskih snaga pri punom opterećenju.

Ta ušteda može biti vrlo primamljiva. Da biste vidjeli možete li koristiti kompresore bez ulja, trebat ćete razumjeti kako kompresori rade i u kojim aplikacijama najbolje rade.

Kontaktirajte Nas Saznajte više Pronađite trgovca u vašoj blizini

Funkcionalni koraci funkcioniranja kompresora za zrak bez ulja

Razumijevanje kako kompresori za zrak bez ulja rade i zašto traju koliko traju najbolje je ilustrirano pregledom svake funkcije postupno. Hajde da prođemo kroz to kako zračni kompresor bez ulja počinje raditi i pruža vam komprimirani zrak koji vam je potreban.

1. Uvlačenje zraka

Zračni kompresori bez ulja počinju unositi vanjski zrak kroz ventil za istovar i propuštati ga kroz ulazni zračni filter (ili filtere) kako bi se osiguralo da je zrak čist. Filtar će ograničiti oštećenja vašeg kompresora i njegovih unutarnjih komponenti. Ti su filtri obično dovoljno fini da čuvaju prašinu, prljavštinu i sitne nečistoće.

Ventil za istovar se otvara kako bi pomogao kompresoru da ubaci zrak u svoju komoru, stavljajući ga u položaj "napunjen". Kad se ventil zatvori, kompresor ulazi u stanje "neopterećeno" i počinje raditi. Kad kompresor radi i aktivno isporučuje komprimirani zrak, obično više neće moći uvlačiti zrak.

Kad uključite kompresor i on počne uvlačiti zrak kroz otvoreni ventil za pražnjenje, prvo odredište za zrak je niskotlačni kompresorski element.

2. Prvi element kompresora

Vjerojatno ste primijetili da vaš zračni kompresor može stvarati toplinu, a to često ima veze s elementom kompresora niskog tlaka jer radi bez ulja.

Prosječni element kompresora radit će na oko 2.5 bara, a samo komprimiranje zraka može učiniti da jedinica radi na temperaturi od do 180 stupnjeva. To može biti dvostruko više od temperature koju postižu kompresori podmazani uljem, zbog nedostatka protočnog medija koji odvodi toplinu.

Elementi bez ulja će početi komprimirati zrak, a zatim ga pomicati kroz kompresor kako bi se zrak ohladio kako bi se mogao koristiti u vašim aplikacijama.

3. Pristup međuhladnjaku

Nakon što se u početku stisne, klipovi će gurati zrak kroz međuhladnjak, gdje se zrak može ohladiti, pa se može dodatno komprimirati. To će ga premjestiti u drugu fazu kompresije ili u zadnju, ovisno o prirodi vašeg kompresora.

Komprimirajući zrak stvara toplinu koja ograničava sadržaj kisika u zraku, čime se smanjuje njegova gustoća. Hlađenje zraka u biti djeluje kao jednostavna metoda koja dopušta da se motoru ponovno koristi gušći zrak i bogatiji kisikom, što zauzvrat daje više goriva i poboljšava izlaznu snagu kada kompresor zraka radi s motorom s unutarnjim izgaranjem.

Interkuleri su bitni iz dva razloga. Prvo, rashlađuju zrak na odgovarajuću temperaturu kako bi smanjili rizik od bilo kakvog oštećenja povezanog s toplinom. Drugo, međuhladnjaci omogućuju komprimiranje zraka pri mnogo većim PSI u dvostupanjskim crpkama, a proces hlađenja znači da će se druga faza suočiti s manjim trošenjem.

Hlađenje zraka može dovesti do kondenzacije, a međuhladnjaci će se isporučivati ​​sa standardnim filterima dizajniranim za uklanjanje vlage i vode iz zraka. Obično ćete vidjeti ovaj filtar kao zamku za vlagu.

Nakon što se zrak ohladi, vraća se u kompresor radi dodatnog komprimiranja.

4. Drugo, Kompresija višeg tlaka

Zrak će se vratiti natrag u glavnu komoru vašeg kompresora zraka-ili u drugu komoru, ovisno o njegovoj izvedbi-i dodatno će se komprimirati pomoću visokotlačnog elementa. Najveći pritisak koji ćete obično postići kreće se od 116 do 145 psig.

Zrak opet postaje jako vruć zbog nedostatka podmazivanja u okolnim elementima, pa će ga trebati još jednom ohladiti.

5. Pristup pripremi zraka i hlađenju

Tijekom druge faze kompresije, zrak će dosegnuti temperature od oko 150 stupnjeva, što zahtijeva dodatno hlađenje prije nego što se može koristiti u drugoj opremi. Dodatni hladnjak odredište je zraka nakon njegovih posljednjih faza kompresije, a to hlađenje omogućuje njegovo pravilno skladištenje.

Kako zrak struji u naknadni hladnjak, on će prolaziti kroz nepovratni ventil koji je dizajniran da spriječi povratni tok, osiguravajući da se zrak nastavlja komprimirati i puniti vaš spremnik. Povratni tok će oštetiti vašu opremu i uzrokovati veliki kvar kompresora zraka.

Mnogi kompresori - osobito klipni kompresori - opremljeni su prigušivačima pulsacije, a oni se nalaze neposredno prije naknadnog hladnjaka. Prigušivač je dizajniran za smanjenje pulsacija i vibracija uzrokovanih kompresorom zraka kada koristi usisavanje i otvara ispusne ventile.

Pulsacije mogu odjeknuti kroz cjevovodni sustav, a te će vibracije otežati vašim alatima i strojevima mjerenje tlaka zraka i njegovu pravilnu upotrebu.

Zrak se konačno pohranjuje ili šalje u vašu opremu na korištenje.

6. Prekidači pritiska

Oprema za otkrivanje u spremniku kompresora zraka nadzirat će razinu vašeg zraka. Kad padne ispod određene razine, kompresor će se ponovno uključiti i početi raditi na obnovi zraka pod tlakom u spremniku. Prekidač tlaka služi za nadzor i isključivanje i uključivanje kompresora.

• Prekidači tlaka obično su pričvršćeni na ventil za istovar, iako je ponekad ventil unutarnji.
• Tlačne sklopke tvornički su postavljene i dosežu unaprijed definirane razine.